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浅谈车辆涡轮增压知识

发布时间:2015.10.13 点击:308 次
     首先,在日常生活中对于车辆的购买。我们除了评估一台车的性价比、安全性能之外;可能更多的还是比较关心车辆的核心

部件是属于哪里生产、并且型号是什么?这里我们所说的核心部件就是指汽车的“发动机”。关注车辆的发动机产地及型号,常

规车主无非是想更多了解发动机因产地决定其使用寿命及可靠性了。当然;还有更重要的一点就是我们常说的加速性能!!车

辆加速性能的好坏,直接影响着其行驶感受。一台发动机的加速性能除了其特定由排量影响之外,目前市面上说的更多的还有

车辆发动机是否属于“涡轮增压”。
    
是的,今天我们就来了解发动机上的涡轮增压介入系统。那么,什么是涡轮增压呢?我们首先必须了解其涡轮增压的定义。

涡轮增压定义:由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果不改变发动机

功率情况下,通过涡轮增加输出压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧做功的能力,我们就称之为涡轮增压。

涡轮增压外形:

                               

                                                如图所示                                                                         
如图所示

涡轮增压种类: 目前市面上常见的涡轮增压一般均为废气增压形式。除了废气增压外;当然还有机械增压;气波增压与复
                             合增压四种类型。下面我们分别了解其各自定义。

废气增压定义:这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了,增压器与发动机无任何机械联系,实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯 性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速 也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

                                                      
                                                                                   废气 增压如图示

机械增压定义:装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。
                                             
                                                                                机械 增压如图示
气波增压定义:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重,不太适合安装在体积较小的轿车里面。
                                                       
                                                                                       气波 增压如图示

复合增压定义:即废气涡轮增压和机械增压并用,机械增压有助于低转速时的扭力输出,但是高转速时功率输出有限;而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出,但低转速时 则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起,来解决两种技术各自的不足,同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。
                                               
                                                                                           复合 增压如图示

废气增压优优点:
提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,增压之后能够输出更大的功率。

废气增压缺点:
1、增压之后,发动机在工作时的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
2、涡轮介入时间邂逅,有一定的延迟性(一般需要在发动机转速达到3000转以上才会介入,低速不会介入)

机械增压优点:
涡轮动能由于与发动机转速成正比,因此涡轮介入为全时介入,无延迟性

机械增压缺定:
1、由于其涡轮转速与发动机转速成正比,因此机械增压涡轮在高转速下会形成涡流真空效应。(高转速失去增压效果)
2、机械增压由于需要发动机转速作为动能,因此会损失掉发动机一定功率,从而导致油耗增大

使用涡轮增压需要注意事项:

 由于涡轮增压装置需要高转速作为空气流动的动能,因此;涡轮增压内的相关轴承及密封件的保养就尤为重要了!【涡轮增压装置目前主要由:机油、冷却水作为散热媒体】首先,在发动机机油的选购上就必须选择正规厂家的机油。机油的选择建议选择机油标号W后数字较大的类型(W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,抗压环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好!W后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。其次;我们对发动机的冷却水选择也尤为重要,冷却水质量的好坏,直接影响着散热效能(杂质越多的冷却水,容易产生腐蚀及水垢)
行车注意事项:
1、不能着车就走 不少车主喜欢启动发动机后立马就走,这其实对发动机是有一定损耗的。特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润 滑轴承。所以,刚启动后千万不能猛轰油门,否则有可能损坏增压器油封。

2、不能立即熄火 发动机长时间高速运转后,应怠速运转一小会再熄火。发动机工作时,有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后, 机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态 下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

3、要保持清洁 按时清洁空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,否则 机油润滑能力下降,从而造成涡轮增压器的过早报废。

下面我们来看一下使用劣质冷却水及不合格机油导致对涡轮的影响:

                             

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