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车载信息化需满足的条件
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车载信息化需满足的条件

发布时间:2013.11.25 点击:810 次

媒体和信息网络主要面向远程信息处理、多媒体、导航系统等,网络协议的传输波特率在250Kb/s~400 M b/s之间。要实现车载系统中多媒体数据传输的功能,迫切需要解决以下4个问题:

1)这些新的应用要求网络的频带比现有汽车上的网络频带宽一个数量级,例如,控制器局域网络CAN和局域互联网络LIN


2)视频和音频内容的性质决定了它们在发布内容时,必须考虑到发布的方式能够为用户所接受。音频延迟或者是在显示屏上出现错误的显示像素,是人们不能忍受的。


3)由于内容是以数字形式向外发布的,那么,设计人员必须十分关心如何保证内容的安全。


4)因为连接到客户的外设上时,有可能会不经意地把病毒带进来,所以必须确保网络的安全,以防止病毒的入侵。
随着嵌入式产品市场的发展,随之而来的是系统方面的一些难题,许多新出现的技术竞相成为主流的解决方案。归纳起来,共有4种主要的技术:

1CAN技术。CAN技术是目前正在使用的一种技术,而且新版的CAN已经提高了带宽。但这个协议并不支持高质量的服务。


2Firewire接口(IEEE1394)。在汽车市场中,从事消费产品的公司都推崇Firewire接口(IEEE1394)。


3)面向多媒体的系统传输(MOST)。用塑料纤维实现这项技术,重量轻、成本低,深受供应商的欢迎,而且在
宝马奔驰奥迪的一些汽车上已经采用了这项技术。从技术的角度看,这个协议在设计时从一开始就支持多媒体数据传输的需要,由总线提供同步通道,以确保足够的带宽。

4)无线技术。由于众多原因,汽车市场在采用新标准方面进展缓慢。尽管超宽频带技术 (UWB)简化了安装和维修,在价格方面还有优势,而且在技术上它似乎更适合于噪声环境下的短距离高速数据传输,但是由于缺乏一个明确的单一标准,整机制造商不愿使用它,也阻碍了它的推广。多个标准存在的时间越长,安装MOST技术的数量就会越大。


     在过去10年中,为促进远程信息处理和车载多媒体系统的应用,汽车行业制定了许多规范,IDBIntelligent Data Bus)是其中一个重要内容。它首次确定了汽车行业用于信息、通信和娱乐系统的接口标准。目前SAE已将各种IDB设备分为三类:低速设备(IDB-C)、高速设备(IDB-M)和无线通信设备(IDB-Wireless)。

 

 
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